主办单位：慧链汽车、慧链液冷、慧链储能
联合主办单位：浙江大学龙泉产业创新研究院|清华大学苏州汽车研究院
时间：11月6日-11月8日
地点：中国·杭州
作为中国汽车制造业的领军企业，吉利多项技术取得突破。
吉利热管理技术突破
吉利近期取得了多项热管理系统相关专利，其中包括一项能够同时为电驱电控流路用电组件和电池流路电池散热的创新方案。
展开剩余81%该系统的核心优势在于采用选择性串联设计，使电驱电控流路可以根据需要与电池流路和中温散热器串联形成换热回路，大幅提升了散热效率。
四热源技术与极寒应对
吉利翼真L380车型展示了吉利在热管理领域的实际应用成果。该车型采用同级唯一的四热源技术和智能化热管理系统。
系统包含26种工作模式，能够覆盖多种用车场景，按照舒适、节能和安全需求的优先级选择最优工作模式。
在-20℃的极寒环境下，L380的超低温热泵空调甚至能够从-18℃的环境中汲取热量，保持座舱温暖如春，重新定义了低温舒适新标准。
集成化与高效换热
吉利另一项热管理系统专利展示了其高度集成化设计思路。该系统通过第一换热器连接压缩机、电池换热组件和空调组件，冷却液侧连接电机换热回路。
这种设计使第一换热器能够通过冷媒对电池换热组件进行换热，收集电池换热组件的余热，同时通过冷却液和电机换热回路对电机进行换热，收集电机的余热。
电机散热创新
吉利还在电机散热方面取得了突破性进展。最新获得的冷却水套专利通过轴向和周向通道结合提升散热效率。
这种创新结构让冷却水可以更均匀地覆盖电机表面，避免局部过热，使电机温度降低约10度，从而提升约8%的性能。
技术从纸上到落地应用
吉利的热管理系统不仅出现在专利纸上，更已应用于量产车型。吉利翼真L380作为第九届亚冬会官方指定用车，已在哈尔滨-20℃的极寒环境中证明其可靠性。
该车搭载的全球最大乘用车电池——宁德时代140kWh麒麟电池，采用全球首创大面水冷技术，换热面积提升4倍，控温能力提升42.8%。
在麒麟电池和行业顶级低温能耗算法技术的加持下，L380低温里程达成率高于行业平均水平7-8%，单位质量能耗优于纯电MPV平均水平12%。
立即报名，与整车热管理大佬面对面交流！
发布于：贵州省红腾网配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
