3月，美以伊战事持续升级，霍尔木兹海峡航运受阻引发全球油价快速上行，美国国内能源市场与汽车消费结构也随之受到冲击——汽油价格攀升，消费者对电动汽车的关注度显著提升。
美国保险公司AAA统计数据显示，当地时间3月22日，美国全国平均油价达到每加仑3.94美元，为近三年来最高水平。
燃油成本正在成为消费者最直观的经济压力来源。美国知名综合性汽车服务平台Edmunds的洞察主管杰西卡·考德威尔指出，油价因其“每次加油都能感知”的特性，已成为日常讨论的焦点。“油价目前处于购车者关注的最前沿，他们在思考如何避免这种波动”。
高油价迅速改变了部分消费者的行为。汽车购买平台CarEdge数据显示，自军事行动发生以来三周内，电动车相关搜索量上升了约20%。
CarEdge分析师贾斯廷·费舍尔表示：“在战争开始后的48小时内，搜索量就出现激增。如果高油价持续一个月或更长时间，增长幅度可能进一步扩大。”
与此同时，Edmunds也观察到，越来越多原本计划购买燃油车或二手车的消费者，开始主动研究电动车选项。
从全球范围看，电动车发展趋势依然明确。据国际能源署（IEA）统计，目前全球每五辆新车中就有一辆为电动车，在挪威等转型程度高的市场，传统燃油车已接近退出。
但在美国，电动车渗透率仍然较低，去年仅占汽车销量的7.8%，且主要集中于高收入人群。上述短期变化能否转化为长期趋势，仍有待观察。
考德威尔指出，美国车企虽已将电动车视为长期战略，但短期内仍依赖燃油SUV和皮卡获取利润。“很多电动车技术是在美国开发的，但中国在规模化生产和成本控制方面更具优势。同时，白宫政策频繁变化，也增加了行业发展的不确定性”。
当下美国电动车市场整体仍面临结构性约束：一方面，共和党推动的财政法案逐步取消了前任拜登政府的清洁汽车补贴政策，对需求形成抑制；另一方面，特朗普政府放松燃油效率与排放监管，客观上鼓励车企继续加码利润更高的燃油SUV和皮卡。
此外，美国电动车基础设施仍相对滞后，叠加续航焦虑等问题，部分消费者仍持观望态度。南方电动车俱乐部主席唐·弗朗西斯表示：“消费者确实（对电车）存在兴趣，但还没有到购买那一步。如果油价持续维持在高位，可能会出现一个临界点。”
在企业层面，福特汽车公司、日产汽车和本田技研工业等车企近期已经在削减或调整美国的电动车项目。
在整体不确定性中，一些细分市场正在率先受益：二手特斯拉、雪佛兰Equinox以及日产Leaf正逐步进入更广泛消费群体的可承受范围。考德威尔指出，随着价格下降，二手电动车对低收入群体的吸引力明显增强。“用不到2.5万美元就可以买到一辆相当不错的二手电动车，这在当前市场环境下非常具有性价比”。
与此同时，以丰田凯美瑞和丰田RAV4为代表的混动车型也被视为过渡性选择。费舍尔预计：“混动车销量可能会出现快速增长。”
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